Otázky

ZAPLETENÁ KOLA

( zde si trochu počtete, ale snad vám pomůžeme získat základní přehled)

Co jsou vlastně zapletená kola ( dále ZK) ?

Jaké mají mít vlastnosti?

Podle čeho vybrat ideální ZK?

Jaké materiály se používají na výrobu ZK?

Jaká je jejich konstrukce a komponenty ZK?

CO JSOU VLASTNĚ ZAPLETENÁ KOLA?

ZK, patří mezi nejdůležitější komponenty jízdních kol.

Jsou hlavním prostředníkem a pojícím elementem mezi cyklistou a silnicí nebo terénem.

Jsou pevně uchycená v přední a zadní vidlici.

Mají samozřejmě nasazené pneumatiky (galusky).

Hlavní funkcí je efektivní přenos vynaložené energie při jízdě a pohyb vpřed.

Podílí se na ovládání, řízení a brždění jízdního kola.

Mají tedy velký vliv i na bezpečnost cyklistů.

Na jejich kvalitě a pevnosti opravdu velmi záleží!

JAKÉ MAJÍ MÍT VLASTNOSTI?

Musí být dostatečně pevná, aby spolehlivě unesla svého jezdce.

Efektivní přenos vynaložené energie.

Dokonalé ovládání jízdního kola při jízdě a brždění.

Vysokou pevnost, spolehlivost, bezpečnost a životnost.

Měla by být minimálně 5 let po prodeji servisovatelná s dostupností náhradních dílů.

Pěkný design a dostupnou cenu.

PODLE ČEHO VYBRAT IDEÁLNÍ ZAPLETENÁ KOLA?

Podle typu vlastního jízdního kola, specifikace a rozměru rámu.

Podle způsobu používání a zatížení celého jízdního kola.

Podle požadavku na efektivitu, výkon a váhu.

Podle barevného designu na kterém také záleží.

Podle finančního limitu.

JAKÉ MATERIÁLY SE POUŽÍVAJÍ?

Zapletená kola se montují z ráfků, nábojů, paprsků, niplů a pneumatik. ( galusek)

Do efektivity, spolehlivosti, váhy a ceny mluví právě kvalita těchto komponentů.

Na kvalitní kola se musí vždy montovat i kvalitní pneumatiky.

Nejrozšířenější materiál je ocel a Alu. Běžný je ale i titan, karbon a kompozitové materiály.

Cena jednotlivých komponentů se pak pohybuje od desítek korun po desítky tisíc.

JAKÁ JE KONSTRUKCE ZAPLETENÝCH KOL?

Konstrukce ZK vychází z pevnosti a spolehlivosti jednotlivých komponentů ze kterých se ZK montují.

Cenová kategorie do 3000 Kč

-ZK pro děti a základní-střední třídu jízdních kol mají většinou 32 paprsků, základní modely nábojů, ráfků i paprsků nižší cenové kategorie. Aby komponenty v této levnější kategorii splňovali pevnostní limity, je na ně většinou použito více materiálu převážně z Alu a ocele. Jsou tedy váhově těžší.

Taková ZK nemají efektivní přenos energie, jsou těžší a mají základní modely pneumatik s větším valivý odporem. Hůř se ovládají a mají kratší životnost.

Jejich hlavním nedostatkem je strojová výroba s nízkým nevyváženým napnutím paprsků  80 - 90 Kg a nepřesností v házivosti na výšku i do stran.

Jejich cena s plášti je od 2 do 5000. Pevnostně však splňují požadavky pro dopravu a volnočasové projížďky a jsou poměrně bezpečná. Nevýhodou je vysoká váha.

Cenová kategorie do 16 000 Kč

-Ve střední třídě už jsou v nabídce ZK s počten paprsků 32, 28 nebo i 24. Mají lehké kvalitní Alu náboje i ráfky. Výplet je strojový v kombinaci s ručním centrováním. Napnutí paprsků je už vyšší okolo 100-110 Kg. Výplet je vyváženější a házivost je minimální. Montují se i lehčí a kvalitnější pneumatiky. Tato střední třída již splňuje požadavky i pro náročnější, razantnější zatížení a závodění. Vždy je ale potřeba sledovat uvedenou nosnost uváděnou výrobcem a správný tlak v pneumatikách.

Cena takových to ZK se pohybuje  do 16 000.

Cenová kategorie do 30 000 Kč

-Do Vyšší třídy ZK patří ta nejlepší Alu ZK a základní modely ZK s karbonovými ráfky. Pro freeridové ježdění i DH a e-biky zde najdeme kvalitní ZK s 32 paprsky, ale také velmi lehká ZK pro závodní zatížení na silnici, Gravel, XC které mají 28 nebo jenom24 paprsků. U silničních kol to může být od 16 do 24 paprsků. Nižší počet paprsků vždy naznačuje větší kvalitu a pevnost komponentů. Zde už výrobci používají i náboje pro paprsky s rovnou hlavičkou. Výsledkem je větší pevnost paprsků, které se dají více napnout a výsledkem je efektivnější přenos energie. Napnutí paprsku často přesáhne 120 - 130 kg a tomu musí odpovídat pevnost komponentů. V této kategorii najdeme i ZK s karbonovými ráfky. Tato kategorie, především s karbonovými rífly již nabízí kvalitní a spolehlivé svezení s větší efektivitou a výkonem.

TOP RACE kategorie.

Sem patří výrobci ZK, kteří mají většinou vlastní konstrukci jednotlivých komponentů. Vyvíjí a testují komplexní projekty ZK podle specifických požadavků jednotlivých disciplín. Testují v laboratořích a v terénu s předními cyklisty a na základě výsledků a zpětné vazby pak zdokonalují své konstrukce. Cílem je dosazení stejného nebo vyrovnaného napnutí paprsků na obou stranách ZK. Taková ZK mají většinou různě vysoké příruby pro uchycení paprsků na záběrové a nezáběrové straně. Společně s excentrickou konstrukcí ráfků, kdy jsou otvory 2,5 -3,5 mm mimo osu ráfku se pak daří dosáhnou vyrovnanosti napnutí paprsků na obou stranách ZK. (Vlastní zajímavou patentovanou konstrukci rámů společně s náboji má firma Cannondale.) Pro efektivní přenos energie, vyvážené řízení v zatáčkách při náklonu na levou či pravou stranu, při jízdě ze sedla nebo spurtování je to velmi důležitá a dominantní vlastnost těch nejlepších ZK.

Speciální konstrukce nábojů a uložení paprsků vyžaduje následně i speciální vrtání otvorů do ráfků přesně podle úhlů, které svírá paprsek s ráfkem. Nipl při montáži pak svírá ideální stejný úhel jako paprsek. To zvyšuje životnost celého výpletu a komponentů. To umožňuje použití menšího počtu paprsků, lehkých ráfků, a především vysokého napnutí paprsků 130 -150 kg. Taková ZK mají ideální tuhost a velmi efektivně přenáší vynaloženou energii při šlapání. Taková ZK se zaplétají ručně s přesným a vyváženým napnutím mezi jednotlivými paprsky. K tomu se používají speciální tens iometry. Někteří výrobci nabízí i vyvažování především silničních ZK s vyšším profilem ráfků 50 – 88 mm. Používají se také keramická ložiska. Titanové a karbonové paprsky. Při volbě takovýchto TOP RACE zapletených kol, musíte volit také ty nejlepší pláště či galusky. Při volbě takového produktu se ptejte i po poprodejním servisu a dostupnosti náhradních dílů.